最近，汽车圈最大的瓜就是，长城汽车举报比亚迪排放不达标。还没吃到瓜的朋友，可以一起看下事情的经过，然后再来分析事件的是非曲直。

5 月 25 日 10:40 分，长城汽车官微发布声明，举报比亚迪污染物排放不达标。声明称 " 长城汽车 4 月 11 日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i 采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。" 声明一经发布，很快就进入到媒体社交热搜。

(资料图片仅供参考)

仅仅不到两个小时，12:25，比亚迪就在官方微博发布声明，回应称：检测报告无效，反对任何形式的不正当竞争行为！并保留法务诉讼的权力。回复的速度很快，甚至都没来得及在声明上盖章。此后，双方的官方号再也没有进一步的信息发布。比亚迪公司品牌及公关处总经理则在社交媒体上评论称：" 吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明！阻挡别人的路，也不会让自己行得更远！"

剩下的就是双方的粉丝在评论区频繁互动。总体来看，态度是坦诚的，感情是真挚的，内容也是全面的。比如，有的网友就说，应该理性看待，不要误导，用事实说话，静待调查结果。还有的网友表示，相互监督是对消费者的一个交代，至于是谁的问题，相信权威检测部门会有一个公证的答案，大家都希望中国的品牌走向世界。也有人认为，长城汽车是吹哨人，实锤了；支持比亚迪的人则声称，长城实在挑不出别的毛病，找了一个跟消费者影响不大的。

经济学家马光远认为，长城汽车公开举报比亚迪是件好事，新能源汽车的大企业之间就应该相互监督。当然，也有媒体表达了担忧，认为这样的方式，到底是相互监督，还是恶意竞争呢？

最爆炸性的，是知乎上有答主认为，长城举报比亚迪的车型，排放确实是存在问题的，长城早就做好充分的准备，这对监管部门来讲也是很大的挑战。

不过，也有媒体报道，比亚迪曾在 2021 年 3 月 30 日申请名为 " 油气管理系统及具有其的车辆 " 的专利项目，目前为 " 审中 " 状态。根据比亚迪公布的专利来看，比亚迪解决了不用高压油箱的问题。但这一专利技术是否已应用到车辆中，目前比亚迪并未透露过。

其实，事情就是这么个事情，经过就是这么个经过。企业举报 " 友商 " 产品有问题也并不是什么新鲜事。早在 2019 年，格力电器就发布过《举报信》，称经格力电器实验室实测，奥克斯部分型号空调产品与其宣传、标称的能效值差距较大，同时格力还委托有专业资质的第三方机构检测验证，检测结论均呈现奥克斯部分型号空调的能效比和制冷消耗功率的检测结论均为不合格。

格力电器举报奥克斯标称的能效值差距较大，和长城汽车举报比亚迪部分的产品排放不合格，是不是有异曲同工之妙？所以，对于这一事件，我们应该关注的到底是技术问题，还是企业之间的其它问题呢？

如果单从技术问题来看，比亚迪在官方微博中有明确回应，主要集中在对检测流程是否合规的质疑：长城汽车所提到的测试车辆是自行购买、私自送检，并且车辆不符合送检状态，故检测报告无效。同时表示，比亚迪随时欢迎有关部门调查、取证、检测。

因此，既然一方说产品排放不合格，另一方说随时欢迎有关部门调查、取证、检测。那么，大家把裁决权交给国家有关部门或者双方认可的第三方机构，然后双方坐等产品的检测结果就好。剩下的，交给双方的法务部门去解决吧。

但显然，长城汽车在 4 月 11 日就向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交了举报材料，并且选择在 5 月 25 日才在社交媒体发布声明，更像是想要去引发一波舆论。恰巧，5 月 25 日是比亚迪宋 Pro DM-i 冠军版上市发布的时间。可以说，长城选择了一个非常有利的时机，而且是做了充分的准备。

数据显示，今年 4 月，比亚迪秦销量达到 42647 辆，比亚迪宋销量达 33007 辆，两款车型分别获得 4 月轿车和 SUV 销量榜单的冠军。今年 1-4 月，比亚迪新能源汽车的销量为 76.2 万辆，同比增长 94.5%。长城汽车 1-4 月累计销量 31.31 万辆，同比下降 7.18%。其中新能源车前 4 月累计销售 4.27 万辆。显然，这样的销量数据对比，无疑会给曾经的 SUV 领导者长城汽车带来很大的压力。所以，双方爆发出舆论冲突也不足为奇。

值得一提的是，2021 年，比亚迪股份有限公司曾将申请注册的 " 魏 " 商标，转让给长城汽车股份有限公司。2022 年，长城汽车股份有限公司将注册的 " 登陆舰 " 商标，转让给比亚迪股份有限公司。长城汽车魏派负责人李瑞峰，还就此事回应称：天下车企一家亲。但如今，长城和比亚迪之间，不仅没有亲上加亲，怎么还要反目成仇呢？当然，作为普通消费者，还是期待有关部门尽快介入调查，还事件以真相，并对涉嫌违法的一方予以处理，从而维护中国汽车产业的规则和秩序。

汽车企业之间，难道真的只有相爱相杀一条路吗？其实也不然，比如，5 月 9 日，浙江吉利控股集团有限公司（简称吉利控股）与重庆长安汽车股份有限公司（简称长安汽车）就签署战略合作框架协议。双方将围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态展开战略合作。2 月份，两方还在就 " 抄袭 " 互怼的两家重量级车企，转眼就迅速和好了。

所以，有媒体人就评论称：车企，国内应该学习长安和吉利，大家有事好商量，有问题一起抗；国外学习宝马奔驰，无论在欧在华，都是互吹互擂，好基友一辈子。对于长城和比亚迪来说，真不如一起把蛋糕做大更好。